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小編告訴你樁基聲測管堵管原因

     1、 鋼筋籠副籠剛度較低：根據設計樁長超過一定值的時候，鋼筋籠有時會分為主副籠，下部的副籠鋼筋較少，因此強度和剛度不是很大，在運輸或者下放時候回造成變形。

     2 在運輸裝卸過程中：鋼筋籠早運輸過程中碰撞使得聲測管容易變形，另一方面在下放的過程中由于吊機吊放不居中或者樁基斜率過大的情況會使得聲測管碰撞孔壁現象，導致聲測管出現變形。

     3 聲測管接頭連接方式：聲測管接頭鏈接采用什么方式，一般是采用螺栓連接或者插入式接頭焊接，螺栓連接的這種剛度不足，受到撞擊就會變形或者斷掉，會造成堵管。

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視頻作者：重慶勝帥實業有限公司

堵管處理方法：

1、對于既定的檢測方案原則上不得更改。

2、“通管”：當聲測管堵塞時，施工單位應采取有效措施進行“通管”，可采用下述3種方法：

①用粗長鋼筋捅通測管；

②用高壓水沖洗清管；

③采用鉆機配小鉆頭進行掃孔。

3、當無法“通管”時，按以下原則處理：

①、當為某橋的根樁時，必須進行抽芯檢測。

②、當為某橋的非根樁時，施工單位按附表1的格式填寫《變更檢測方法申請表》，并經監理、業主代表和監督負責人簽名同意后，予以實施。

③、若某橋多次出現堵管問題，須適時進行抽芯檢測。

4、增加的檢測費用由施工單位承擔。

5、監理須要求施工單位在申報檢測前對聲測管進行檢查；當需更改檢測方案時，提前完善相關手續，避免因聲測管檢測問題影響施工的順利推進。

鋼筋工程

1、鋼筋加工 鋼筋連接總體上采用雙面搭接焊連接，但對于雙層承臺，其長度很長，為運輸方便，同時也為安裝靈活，每根鋼筋采用一個單面焊搭接頭，以確保鋼筋保護層厚度及安裝順利。

2、鋼筋綁扎 承臺鋼筋在鋼筋加工房集中下料制作，利用平板車運至現場綁扎成型。承臺鋼筋均一次綁扎安裝完成，其中架立鋼筋采用廢舊鋼筋搭設，并盡量利用承臺既有鋼筋，以節約鋼材，底層鋼筋網片下用10x10x10cm混凝土墊塊配合樁頭進行支墊。

3、墩身預埋鋼筋安設 墩身預埋筋位置必須準確無誤，露出承臺部分用塑料膜包裹，以防砼污染。墩身預埋鋼筋預埋的原則是：能用原材鋼筋（9m）一次到頂的墩身預埋鋼筋采用一次預埋方式，用鋼管腳手架搭設架子，架立墩身預埋鋼筋，不能用原材鋼筋（9m）一次到頂的墩身預埋鋼筋綜合考慮先預埋一部分，但盡量減少接頭數量。預埋鋼筋的外露端先加工好螺紋以便于與墩身鋼筋相連。